Свикват Комисията за контрол над службите за сигурност заради казуса с нелетящия F-16

Сега заради появилата се информация, че новият изтребител няма да участва на парада за 6 май Борисов отправи остри критики към държавния глава.

„Под сурдинка подшушнал на журналистите, които са били с него, че F-16 бил развален и не лети. Та да питат Запрянов. Знаете ли какво казах на Запрянов - още днес личният приятел на Румен Радев и шеф на Военновъздушните сили да бъде уволнен, ако е вярно. Незабавно да бъде уволнен. Как ще вземем строшен самолет за 100 млн. долара”, каза Борисов.

Малко по-късно Радев отвърна на обвиненията с други: „За F-16 платихме скъпо, чакахме дълго, ще го поддържаме много трудно и скъпо, но такъв беше изборът на Бойко Борисов през 2019 година. Вместо днес да си измива ръцете с летците и с ръководството на Министерството на отбраната, които работят всеки ден и се чудят как да компенсират политическото безхаберие и недомислици, по-добре да развърже повече кесията и неговото правителство да осигури средства, така че този иначе чудесен като бойни качества самолет, да може да бъде поддържан в оперативна готовност и да лети”.

Последва реакция и Министерството на отбраната. „Средствата, които са необходими за гаранция и експлоатация в жизнения цикъл, също се имат предвид, когато се сключваше договорът”, обясни министърът на отбраната Атанас Запрянов.

Според военния експерт и авиожурналист от списание „Криле” Димитър Ставрев какъв е проблемът, могат да кажат само хората от ВВС. По думите му нещата сега трябва да се разделят на две. 

„Самолетът е много хубав. Но България сключи порочен договор за неговата доставка. Той беше сключен политически. Едни хора 2 години до завършване на мандата накупиха 8 самолета”, заяви Ставрев пред NOVA . Според него това удря пряко по експлоатацията и техническите възможности.

„НС беше гласувало цена от 1,5 милиарда за новия изтребител, което беше на много стари пазарни проучвания от 2015 г., а договорът беше сключен през 2019 г. Във военната сфера винаги има инфлация 5% априори”, каза Ставрев.

„Предложението на „Грипен” беше за по-малка цена за 10 самолета и с много по-добър логистичен пакет. Когато пристигна американското предложение, за да се получи политически приемлива цена, започнаха да се орязват неща – логистичният пакет, срокът за доставка на резервни части, оръжейният пакет”, каза Ставрев. Той обясни, че с първите 8 самолета са били купени 12 ракети - тоест по ракета и половина на самолет.

„Сега призовавам политиците да оставят професионалистите от ВВС да си свършат работата. Политиците се намесиха в договора, видяхме резултата. Нека сега професионалистите от ВВС да си свършат работата, за да осигурят безопасна експлоатация”, каза Ставрев.

Логистичният пакет може да се увеличи, но всичко е въпрос на пари, обясни експертът. „Той е изчислил, че във военната сфера цената за придобиване е 1/3 от сумата, останалите 2/3 са за поддръжката в следващите години. Той каза още, че имаме 2 години гаранционна поддръжка.